中車唐山公司天津地鐵5號(hào)線首列車交付

　　環(huán)渤海新聞網(wǎng)消息 (吳可超)10月10日，中車唐山機(jī)車車輛有限公司(簡稱中車唐山公司)為天津地鐵5號(hào)線研制生產(chǎn)的首列B型不銹鋼車體地鐵客車，通過了天津地鐵公司組織的驗(yàn)收檢查，列車各項(xiàng)性能良好，交付天津地鐵公司。
　　5號(hào)線是天津地鐵重要干線之一，是天津市快速軌道交通網(wǎng)中的南北線。5號(hào)線北起北辰區(qū)雙街，南至西青區(qū)李七莊，全長33.6公里，其中地下線33.0公里，地面線0.6公里，共設(shè)車站28座。貫穿北辰、河北、河?xùn)|、河西、南開、西青6個(gè)區(qū)，工程總投資179.7億元。5號(hào)線通車后將與6號(hào)線形成環(huán)線，極大改善天津市民的出行環(huán)境。
　　中車唐山公司共為天津地鐵5號(hào)線研制30列6輛編組、1列7輛編組B型不銹鋼地鐵車輛，為國內(nèi)頂級(jí)配置，整車采取輕量化設(shè)計(jì)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均達(dá)到優(yōu)秀。6輛編組最大載客量2026人，最高運(yùn)行時(shí)速80km/h，采用了高環(huán)保、人性化的內(nèi)裝設(shè)計(jì)及時(shí)尚的外觀造型，以及變頻空調(diào)、加裝空氣凈化裝置、多種減噪技術(shù)等節(jié)能環(huán)保設(shè)計(jì)。
　　天津地鐵5號(hào)線列車的車體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動(dòng)、列車網(wǎng)絡(luò)控制采用的是地鐵行業(yè)主流技術(shù)，具有成熟的穩(wěn)定性和高可靠性。列車前端采用5級(jí)碰撞吸能技術(shù)，列車設(shè)計(jì)充分考慮了天津地鐵網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)一性要求，內(nèi)飾風(fēng)格與2、3、6號(hào)線保持統(tǒng)一性，車輛下部限界兼容受電弓和三軌的要求，可以順利地在天津地鐵線網(wǎng)內(nèi)通過。
　　列車客室照明采用了更節(jié)能長壽命的LED光源，即節(jié)約用電又比普通照明燈具能力提升了近20%，整輛車的通長光帶沒有普通車的暗條，光帶形成完美的一體，凸顯了車廂內(nèi)頂?shù)牧鲿承�。列車�?nèi)服務(wù)設(shè)施充分考慮站立乘客對(duì)吊環(huán)扶手的需求，在2、3號(hào)線的基礎(chǔ)上由每個(gè)長座椅區(qū)6個(gè)增加到8個(gè)，同時(shí)中立住之間安裝了橫桿，保證乘客扶靠需要。
　　天津地鐵5號(hào)線車輛的生產(chǎn)安排在中車唐山公司的天津基地——位于東麗區(qū)華明產(chǎn)業(yè)園區(qū)的天津中車唐車公司，公司嚴(yán)格按照合同規(guī)定要求，集中人才和設(shè)備資源優(yōu)勢，精心設(shè)計(jì)、精密制造、精心調(diào)試，全面完成了首列車的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、組裝和試驗(yàn)任務(wù)。車輛進(jìn)入地鐵車輛基地后，公司將配合進(jìn)行設(shè)備聯(lián)調(diào)等工作，確保按時(shí)實(shí)現(xiàn)全線開通試運(yùn)營的總目標(biāo)。