京唐高鐵按下了復(fù)工“快進鍵”，引入唐山樞紐站

　　吊車揮舞長臂、混凝土罐車穿梭往返……3月21日，在唐山高新區(qū)京唐津秦上行聯(lián)絡(luò)線特大橋工地，中鐵電氣化局鐵路工程公司工人正在進行橋梁樁基混凝土澆筑施工，伴隨著馬達的轟鳴聲，新建北京至唐山高鐵引入唐山樞紐站工程按下了復(fù)工“快進鍵”。

　　3月21日，中鐵電氣化局鐵路工程公司工人在京唐津秦上行聯(lián)絡(luò)線特大橋工地進行橋梁樁基混凝土澆筑施工。

　　由京津冀城際鐵路投資有限公司投資建設(shè)的京唐鐵路全長148.7公里，是《京津冀地區(qū)城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中的骨干線路，也是京津冀地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分。這條新建鐵路起自北京市新設(shè)的北京城市副中心站，終至河北省唐山市既有唐山站，最高設(shè)計速度每小時350公里，途經(jīng)北京市通州區(qū)、河北省廊坊市、天津市寶坻區(qū)至河北省唐山市。全線共設(shè)車站8座，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站、唐山機場站、唐山站。

　　為了確保京唐鐵路建設(shè)工期，把疫情耽誤的時間“奪”回來，承建京唐鐵路正線引入唐山站和京唐鐵路聯(lián)絡(luò)線接入津秦高鐵施工任務(wù)的中鐵電氣化局鐵路工程公司，堅持一手抓疫情防控，一手抓復(fù)工復(fù)產(chǎn)。公司在完善疫情措施、嚴(yán)防死守的前提下，積極與返崗務(wù)工人員聯(lián)系，采取點對點，定制包車方式，分批次把40余名務(wù)工人員從河南、山東、河北等地接回唐山項目駐地。返回后，公司為他們配發(fā)口罩、體溫計等防疫物資；按照防疫要求，安排他們住進隔離區(qū)宿舍進行14天的隔離觀察；派專人對返崗務(wù)工人員進行早、中、晚體溫檢測。隔離期滿，確認(rèn)身體狀況正常后，于3月19日組織員工進場并迅速投入有序復(fù)工。連日來，建設(shè)者迎難而上，千方百計克服疫情造成的材料、物資供應(yīng)困難，按照施工安排，加緊進行橋梁樁基施工并迅速形成了生產(chǎn)高潮。