大國重器！真給力，唐山制造又拿下了一個全國第一！

6月1日15時50分，編號為CR400BF-A-3024的全國首列長編組“復興號”動車組由中車唐山公司緩緩駛出廠區(qū)開往北京，交付北京鐵路局集團公司。列車將在7月1日全國鐵路新圖實施后，在京滬高鐵正式投入運行。



6月1日下午，交付北京鐵路局集團有限公司的CR400BF-A-3024全國首列長編組“復興號”動車組列車�？刻粕绞胸S潤區(qū)銀城鋪火車站。當晚，列車將抵達北京，進行車輛運營前的整備工作。何經偉攝中車唐山公司中車唐山公司是我國最早研制生產時速300公里以上高速動車組的企業(yè)。

2008年4月11日，國產首列CRH3型“和諧號”動車組在唐山下線，我國由此成為世界上少數(shù)幾個掌握時速350公里高速鐵路裝備技術的國家之一。



我國首列長編組“復興號”在內燃機車牽引下駛出調試車間。 何經偉攝陸續(xù)推出這些譜系化產品近年來，中車唐山公司陸續(xù)推出時速350公里CRH380BL型/CRH380B型高速動車組，時速400公里高速綜合檢測列車，時速250公里CRH3A型城際動車組，時速350公里CR400BF型“復興號”中國標準動車組等譜系化產品，近500組動車組成為京廣、京滬、滬昆、西成等高鐵客運專線的主力。



我國首列長編組“復興號”整裝待發(fā)。 何經偉攝“復興號”標準動車組為滿足長距離、大運量的運輸需求，完善中國標準動車組平臺系列化產品，鐵路總公司組織中車唐山公司等單位研制了CR400BF-A型16輛編組“復興號”中國標準動車組�！皬团d號”標準動車組是中國標準體系占主導地位的動車組，其功能標準和配套軌道的施工標準都高于歐洲標準和日本標準，具有鮮明而全面的中國特征。在中國標準動車組研制過程中，構建了體系完整、結構合理、先進科學的中國動車組技術標準體系，在運用安全、節(jié)能環(huán)保、降低全壽命周期成本、人性化設計，特別是進一步提高安全冗余等方面加大了科技創(chuàng)新力度，具有創(chuàng)新性、安全性、智能化、人性化、經濟性等顯著特點。



我國首列長編組“復興號”威風凜凜駛出廠區(qū)。何經偉攝加長版“金鳳凰”此次出廠的CR400BF-A-3024長編組“復興號”動車組設計靈感來自“鳳凰”圖騰，被車迷們稱為加長版“金鳳凰”。列車16輛編組，采用8動8拖配置，設商務座席、一等座席、二等座席等9種車型，總定員1193人，總長度超過400米，成為新時代中國高鐵走向世界的“大國重器”。

來源 | 河北日報